Трансмиссионные масла для МКПП и мостов: MTF, GL-4, GL-5, 75W-90
Трансмиссионные масла для МКПП и мостов: Защита от экстремальных нагрузок
Трансмиссионное масло — это критически важный элемент для обеспечения долговечности, эффективности и комфорта переключения в механических коробках передач (МКПП), редукторах и мостах (в том числе с дифференциалами ограниченного трения — LSD). В этих узлах трение происходит в условиях сверхвысоких контактных давлений (между зубьями шестерен) и значительных ударных нагрузок. Роль масла — создать надежную смазочную пленку (за счет ЕР-присадок), которая предотвратит задиры, износ и минимизирует рабочий шум.
Наша категория предлагает профессиональные трансмиссионные масла, классифицированные по стандартам API и SAE:
-
Классификация по эксплуатационным свойствам (API):
-
API GL-4 (MTF): Масла с умеренным содержанием противозадирных присадок. Идеально подходят для МКПП (особенно с цветными металлами, такими как медные синхронизаторы). Они обеспечивают легкое и плавное переключение и не агрессивны к синхронизаторам.
-
API GL-5: Масла с высоким содержанием серосодержащих противозадирных присадок. Предназначены для высоконагруженных гипоидных передач (главных пар в мостах и редукторах), где давление намного выше. Использование GL-5 в некоторых МКПП может быть вредно для синхронизаторов.
-
-
Классификация по вязкости (SAE):
-
SAE 75W-80 / 75W-90: Самые распространенные классы для МКПП и легковых мостов. 75W-90 — наиболее универсальная всесезонная вязкость.
-
SAE 80W-90 / 85W-140: Более густые масла, чаще используются в тяжелонагруженных мостах грузовиков и спецтехники.
-
-
Особенности для LSD:
-
Для дифференциалов ограниченного трения (LSD) необходимы специальные масла с дополнительными модификаторами трения (LS), которые предотвращают блокировку и шум.
-
Выбор трансмиссионного масла должен строго соответствовать допускам (OEM) и требованиям по API, чтобы обеспечить тихую работу, легкое переключение и максимальный ресурс узлов трансмиссии.
