Трансмісійні оливи для МКПП та мостів: MTF, GL-4, GL-5, 75W-90
Трансмісійні оливи для МКПП та мостів: Захист від екстремальних навантажень
Трансмісійна олива — це критично важливий елемент для забезпечення довговічності, ефективності та комфорту перемикання в механічних коробках передач (МКПП), редукторах та мостах (у тому числі з диференціалами обмеженого тертя — LSD). В цих вузлах тертя відбувається в умовах надвисоких контактних тисків (між зубцями шестерень) та значних ударних навантажень. Роль оливи — створити надійну мастильну плівку (за рахунок ЕР-присадок), яка запобігатиме задирам, зносу та мінімізуватиме робочий шум.
Наша категорія пропонує професійні трансмісійні оливи, класифіковані за стандартами API та SAE:
-
Класифікація за експлуатаційними властивостями (API):
-
API GL-4 (MTF): Оливи з помірним вмістом протизадирних присадок. Ідеально підходять для МКПП (особливо з кольоровими металами, такими як мідні синхронізатори). Вони забезпечують легке та плавне перемикання і не агресивні до синхронізаторів.
-
API GL-5: Оливи з високим вмістом сірковмісних протизадирних присадок. Призначені для високонавантажених гіпоїдних передач (головних пар у мостах та редукторах), де тиск набагато вищий. Використання GL-5 у деяких МКПП може бути шкідливим для синхронізаторів.
-
-
Класифікація за в'язкістю (SAE):
-
SAE 75W-80 / 75W-90: Найпоширеніші класи для МКПП та легкових мостів. 75W-90 — найбільш універсальна всесезонна в'язкість.
-
SAE 80W-90 / 85W-140: Густіші оливи, частіше використовуються у важконавантажених мостах вантажівок та спецтехніки.
-
-
Особливості для LSD:
-
Для диференціалів обмеженого тертя (LSD) необхідні спеціальні оливи з додатковими модифікаторами тертя (LS), які запобігають блокуванню та шуму.
-
Вибір трансмісійної оливи повинен строго відповідати допускам (OEM) та вимогам по API, щоб забезпечити тиху роботу, легке перемикання та максимальний ресурс вузлів трансмісії.
